当制造厂为了将新能源汽车熔断器锁定在隔离位置而规定了锁定装置时，锁定装置仅能在此隔离位置锁定。熔断器应设计成载熔件保持附在熔断器底座上，并且给出一个断开位置和上锁(如合适)的正确指示。
注：特殊使用场合允许锁定在闭合位置。对含有连至主极的电子电路的新能源汽车熔断器，在进行介电试验时允许将电子电路拆开。
耐热性，熔断器所有部件应足以耐受正常使用时产生的热若下续部分标准未另作规定,8.9和8.10的试验合格则认为耐热性符合要求。
机械强度，新能源汽车熔断器所有部件应足以耐受正常使用时产生的机械应力，若下续部分标准未另作规定,8.3至8.5和8.11.1的试验合格则认为机械强度符合要求。
耐腐蚀性，新能源汽车熔断器的所有金属部件应能耐受正常使用时产生的腐蚀影响；耐锈性，铁制部件的保护应满足相关试验。若下续部分标准未另作规定,8.2.2.3.2和8.11.2.3的试验合格则认为耐锈性符合要求。
耐应力腐蚀龟裂，熔断器的载流部件应足以耐受应力腐蚀龟裂。有关试验在8.2.2.3.2和8.11.2.1中规定。耐非正常的热和火，熔断器的所有部件应足以耐受非正常的热和火，试验在8.11.2.2中规定。
电磁兼容性，在本部分范围内的新能源汽车熔断器对一般的电磁干扰不敏感，故抗干扰试验不作要求。熔断器产生的较大的电磁干扰局限于分断瞬间，只要在型式试验分断时产生的电弧电压符7.5的要求，认为电磁兼容性亦得到满足。
